VERGLEICH 2026: City- und Trekking-E-Bikes mit Riemenantrieb
1. Für wen lohnt sich ein E-Bike mit Riemenantrieb im Alltag?
Ein City- oder Trekking-E-Bike mit Riemenantrieb richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein bequemes Alltagsrad für Pendelstrecken, Einkäufe und ruhige Touren suchen und den Pflegeaufwand einer offenen Kette vermeiden möchten. Besonders interessant ist diese Bauart bei ganzjähriger Nutzung, weil der Riemen weder regelmäßig geschmiert werden muss noch Hosenbeine mit Kettenöl verschmutzt. Einen Überblick über weitere Kategorien bietet unsere Übersicht aktueller E-Bike-Vergleiche. Ergänzend zeigt unser Vergleich von Damen-City-E-Bikes für Alltag und längere Strecken, welche Modelle auch ohne besonders große Tourenreserve sinnvoll sein können.
Der Gates-Riemen ist allerdings nur ein Teil des Antriebskonzepts. Ebenso wichtig ist, ob der Gates-Riemen mit Nexus oder Enviolo kombiniert wird. Shimano Nexus bietet feste Gänge und erlaubt das Schalten im Stand, während Enviolo die Übersetzung stufenlos verändert. Automatiksysteme nehmen dem Fahrer zusätzlich einen Teil der Schaltarbeit ab. Jede Lösung setzt andere Schwerpunkte bei Bedienung, Gewicht, Übersetzungsbereich und Preis.
Für diesen Vergleich zählen deshalb Akku, deklarierte Reichweite, Motor, Schaltung, Riemenqualität, Federweg, Reifenbreite, Bremsen und Gewicht. Ein Gates-CDX-Riemen ist höher belastbar positioniert als einfachere CDN- oder CDC-Ausführungen, macht ein Rad allein aber noch nicht hochwertig. Erst das Zusammenspiel mit Nabe, Motor und Bremsanlage entscheidet, ob der Aufpreis im Alltag sinnvoll ist.
Ein großer Akku erweitert den Tourenradius, erhöht jedoch häufig das Gesamtgewicht. Wer sein Rad regelmäßig über Stufen bewegt, in einen Keller schiebt oder auf einen Fahrradträger hebt, kann mit einem leichteren Damen-City-E-Bike praktischer unterwegs sein. Für kurze Stadtwege sind 400 bis 600 Wh oft ausreichend, während längere Pendelstrecken und Touren von 700 bis 900 Wh profitieren können.
2. Liste der E-Bikes in unserem Vergleich
Specialized Turbo Como 4.0 IGH – 4.299 €
Gazelle Ultimate C380 HMB – 4.199 €
Kalkhoff Image L Advance – 3.899 €
Victoria Tresalo 7 Wave – 3.499 €
Cube Supreme Hybrid Deluxe Pro 600 – 3.399 €
Pegasus Premio EVO 5F Lite Belt – 3.299 €
Kettler Quadriga P5 Belt RT 625 Wh – 2.799 €
Ecobike LX400 – 2.749 €
Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep 545 Wh – 2.699 €
Hercules Urbanico F3 Tiefeinsteiger – 2.499 €
3. Modell, das uns besonders aufgefallen ist
Das Ecobike LX400 fällt auf, weil es die größte Batterie im Vergleich mit einem der niedrigsten Preise verbindet. Für 2.749 € stehen laut den zugrunde liegenden Produktdaten 900 Wh, bis zu 170 km Herstellerreichweite, ein Bafang-M420-Mittelmotor mit 80 Nm sowie Shimano Nexus 5 und Gates CDX in der Ausstattung. Diese Kombination spricht besonders Fahrer an, die lange Pendelstrecken oder ausgedehnte Touren mit möglichst wenigen Ladepausen planen.
Der Aufbau setzt sein Budget sichtbar in Akku und wartungsarmen Antrieb. Shimano BR-MT200 mit 160-mm-Scheiben und die Nexus-5-Nabe sind zweckmäßige, aber keine exklusiven Premiumkomponenten. Auch das Gewicht von rund 29 kg macht das LX400 eher zu einem reichweitenstarken Alltags- und Tourenrad als zu einem besonders handlichen City-E-Bike.
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4. Wie ist die TPI-Punktzahl zu lesen?
Der TPI ist ein redaktioneller Vergleichswert für Preis, technische Daten und Ausstattung innerhalb dieser konkreten Modellgruppe. Er ersetzt weder einen Fahrtest noch eine Labormessung und ist keine allgemeingültige Qualitätsnote. Ein hoher Wert zeigt, dass ein Rad gemessen an seinem Preis viele für diese Kategorie relevante Eigenschaften zusammenbringt.
Bei einem E-Bike mit Riemenantrieb zählt nicht allein die Riemenmarke. Akku, Motor, Nabe, Bremsen, Federung und Reifen müssen zum geplanten Einsatz passen. Ein großer Akku kann auf langen Strecken sinnvoll sein, während ein leichteres Rad bei kurzen Stadtwegen, häufigem Rangieren und engem Wohnraum den größeren Alltagsvorteil bietet.
Auch die Schaltung beeinflusst den Charakter erheblich. Nexus-Naben bieten feste, klar definierte Gänge und ermöglichen Gangwechsel im Stand. Enviolo arbeitet stufenlos und erleichtert eine gleichmäßige Trittfrequenz, erhöht aber häufig Gewicht und Preis. Ein Testsieger unter den E-Bikes mit Riemenantrieb muss daher nicht in jedem Einzelwert führen, sondern ein schlüssiges Paket für eine konkrete Nutzergruppe bieten.
Bewertet wurden Preis, Motor, Drehmoment, Akku, deklarierte Reichweite, Antrieb und Schaltung, Federweg, Reifenbreite, Bremsen und Gewicht. Der beste Datenwert einer Kategorie erhielt die volle Punktzahl, die übrigen Räder wurden proportional dazu eingeordnet. Die Titel Preis-Leistungs-Sieger, Komfort-Sieger und Technik-Sieger beantworten unterschiedliche Kaufentscheidungen und müssen deshalb nicht der reinen TPI-Reihenfolge entsprechen.
So funktioniert die TPI-Berechnung unserer E-Bike-Rankings
5. TPI-Punktetabelle der verglichenen E-Bikes
| Platz | Modell | Preis | Motor | Drehmoment | Akku | Reichweite | Antrieb / Schaltung | Federweg der Gabel | Reifenbreite | Bremsen | Gewicht | TPI-Score | Auszeichnung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | Cube Supreme Hybrid Deluxe Pro 600 | 21,4 | 17,2 | 4,3 | 4,9 | 8,4 | 8,7 | 4,7 | 1,9 | 10 | 6,1 | 87,6 | - |
| 8 | Gazelle Ultimate C380 HMB | 19,3 | 17,2 | 4,3 | 5 | 8,7 | 9 | 5,3 | 1,9 | 9,7 | 6,1 | 86,6 | - |
| 9 | Hercules Urbanico F3 Tiefeinsteiger | 25 | 15,2 | 3,5 | 3,9 | 6,4 | 7,9 | 5,2 | 1,9 | 9,7 | 7 | 85,7 | - |
| 10 | Kalkhoff Image L Advance | 20 | 17,8 | 3,9 | 4 | 6,9 | 8,5 | 4,5 | 1,9 | 9,7 | 6,8 | 83,8 | - |
| 3 | Kettler Quadriga P5 Belt RT 625 Wh | 23,6 | 17,2 | 4,3 | 5 | 8,4 | 8,7 | 5,3 | 1,9 | 9,7 | 6,1 | 90,2 | - |
| 1 | Ecobike LX400 | 23,8 | 18,4 | 4,5 | 6 | 10 | 9 | 5,3 | 1,9 | 9,7 | 6 | 94,6 | Preis-Leistungs-Sieger |
| 2 | Pegasus Premio EVO 5F Lite Belt | 21,8 | 20 | 5 | 5,5 | 9,1 | 8,7 | 5,8 | 1,9 | 10 | 6,1 | 93,9 | Technik-Sieger |
| 6 | Specialized Turbo Como 4.0 IGH | 19,1 | 18,4 | 4,2 | 5,3 | 8,4 | 8,7 | 6 | 2 | 9,7 | 6 | 87,7 | Komfort-Sieger |
| 4 | Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep 545 Wh | 24,1 | 17,2 | 4,3 | 4,7 | 7,7 | 9 | 5,2 | 1,9 | 9,7 | 6,1 | 89,7 | - |
| 5 | Victoria Tresalo 7 Wave | 21,1 | 17,2 | 4,3 | 5 | 8,7 | 9 | 5,3 | 1,9 | 9,7 | 6,1 | 88,3 | - |
6. Preis-Leistungs-Sieger
Ecobike LX400 (95,5 TPI-Punkte)
Das Ecobike LX400 gewinnt die Preis-Leistungs-Wertung, weil es für 2.749 € den größten Akku und die höchste Reichweitenangabe im Vergleich mit einem Gates-CDX-Riemen verbindet. Der Bafang-M420-Mittelmotor liefert 80 Nm, der Akku fasst 900 Wh, und laut Hersteller sind bis zu 170 km möglich. Für lange Pendelstrecken, Touren und Fahrten mit häufig genutzter Unterstützung fließt das Budget damit in genau die Komponenten, die den Aktionsradius bestimmen.
Shimano Nexus 5 lässt sich im Stand schalten und passt gut zu häufigem Anhalten im Stadtverkehr. 63 mm Federweg und 55-mm-Reifen schaffen zusätzliche Reserven auf schlechten Radwegen und Kopfsteinpflaster. Die Shimano-BR-MT200-Bremsen mit 160-mm-Scheiben sind eher einfach positioniert, während das Gewicht von rund 29 kg das Rangieren erschwert. Der niedrige Preis entsteht somit nicht durch Premiumtechnik in jeder Baugruppe, sondern durch eine klare Priorität auf Akku, Reichweite und pflegearmen Antrieb.
Die engsten Preis-Leistungs-Rivalen sind Kettler, Trek und Pegasus. Kettler kostet nur 50 € mehr und bietet Bosch Performance Line, Nexus 5, Gates CDN und Rücktritt, bleibt aber bei 625 Wh. Trek ist 50 € günstiger und kombiniert Bosch, Nexus 5, Gates CDX und Rücktritt, tritt jedoch mit 545 Wh an. Pegasus verlangt 550 € mehr und liefert dafür Bosch CX mit 100 Nm sowie 180-mm-Bremsscheiben, erreicht aber weder die Akkukapazität noch den Preis des LX400. Ecobike gewinnt daher über den stärksten Gegenwert bei Energie, Reichweite und wartungsarmem Antrieb.
Der Bafang M420 ist weniger stark im deutschen Fachhandel verbreitet als die Bosch-Systeme der direkten Konkurrenten. Vor dem Kauf sollte deshalb geprüft werden, wie Service, Diagnose und Ersatzteilversorgung am eigenen Wohnort organisiert sind. Ein großer Akku gleicht ein schwächeres Servicenetz nicht automatisch aus.
Auch Nexus 5 ist keine besonders fein abgestufte Tourenschaltung. Sie bietet eine einfache Bedienung und kann im Stand geschaltet werden, besitzt aber weniger Übersetzungsstufen als Nexus 7 oder eine stufenlose Enviolo-Nabe. Auf stark wechselnden Steigungen kann eine größere Bandbreite angenehmer sein.
Die Bremsanlage passt zu ruhigen Stadt- und Tourenfahrten, setzt aber keine besonderen Reserven für lange Abfahrten oder hohe Zuladung. Pegasus, Kettler, Victoria und Specialized arbeiten zumindest vorn mit größeren Scheiben. Fahrer, die regelmäßig mit Gepäck in hügeligem Gelände unterwegs sind, sollten diesen Unterschied stärker gewichten als den reinen Akkuvorsprung.
Das LX400 ist damit vor allem für Käufer interessant, die ein reichweitenstarkes E-Bike mit Riemen zu einem möglichst niedrigen Preis suchen. Wer ein leichteres Rad, ein besonders dichtes Händlernetz oder eine stufenlose Schaltung priorisiert, findet im Vergleich passendere, aber meist teurere Alternativen.
7. Komfort-Sieger
Specialized Turbo Como 4.0 IGH (88,4 TPI-Punkte)
Das Specialized Turbo Como 4.0 IGH gewinnt die Komfortwertung, weil seine unmittelbar fahrrelevanten Komponenten konsequent auf eine ruhige und leicht bedienbare Nutzung abgestimmt sind. Die Federgabel bietet 80 mm Federweg und damit den höchsten Wert im Feld. Dazu kommen 58-mm-Reifen auf 27,5-Zoll-Laufrädern, die mehr Volumen und Dämpfung bereitstellen als die schmaleren 50-mm-Bereifungen vieler Citymodelle.
Enviolo City ermöglicht eine stufenlose Anpassung der Übersetzung, während Gates CDX den Antrieb sauber und pflegearm hält. Shimano BR-MT200 mit 180-mm-Scheibe vorn bietet eine nachvollziehbare Bremsreserve für das rund 29,5 kg schwere Rad. Der Komfort entsteht deshalb nicht durch einen einzelnen Spitzenwert, sondern durch das Zusammenspiel aus Federweg, Reifenvolumen, stufenloser Schaltung, Riemen und kontrollierbarer Bremsanlage.
Gazelle bietet ebenfalls Enviolo und Gates CDX, bleibt jedoch bei 63 mm Federweg und etwas schmaleren Reifen. Cube setzt auf Enviolo City und die stärkeren BR-MT410-Bremsen, federt aber nur 50 mm. Victoria verbindet 63 mm Federweg, Gates CDX und Rücktritt, nutzt jedoch die gröber abgestufte Nexus-5-Nabe. Specialized erhält die Auszeichnung, weil Federung, Bereifung und stufenlose Bedienung das vollständigste Komfortpaket bilden.
Der Specialized-Motor mit 70 Nm ist nicht auf maximale Steigleistung ausgelegt. Für Stadtverkehr und ruhige Touren genügt diese Unterstützung vielen Fahrern, bei hoher Zuladung oder häufigen steilen Anstiegen besitzen Bosch-CX-Modelle jedoch mehr Reserven.
Auch 710 Wh und die Herstellerangabe von bis zu 120 km setzen keinen Reichweitenrekord. Der Komfort-Sieg basiert nicht auf maximaler Energiereserve, sondern auf der Art, wie sich das Rad bedienen und über unebene Stadtstrecken bewegen lässt. Der Käufer bezahlt für Komfortkomponenten statt für den größten Akku.
Das Turbo Como passt zu Fahrern, die eine entspannte Sitzposition, stufenloses Schalten, viel Reifenvolumen und einen wartungsarmen Antrieb höher bewerten als niedriges Gewicht oder maximale Reichweite. Der Preis von 4.299 € ist hoch, lässt sich aber an den komfortrelevanten Komponenten nachvollziehbar festmachen.
8. Technik-Sieger
Pegasus Premio EVO 5F Lite Belt (94,6 TPI-Punkte)
Das Pegasus Premio EVO 5F Lite Belt erhält den Technik-Sieg, weil es den stärksten Mittelmotor im Feld mit einem auf hohe E-Bike-Belastungen ausgelegten Alltagsantrieb kombiniert. Bosch Performance Line CX Smart System liefert 100 Nm, während Shimano Nexus 5 und Gates CDN eine geschlossene, pflegearme Antriebslösung bilden. Der 750-Wh-Akku schafft dazu mehr Tourenreserve als bei den meisten klassischen Citymodellen.
75 mm Federweg, 55-mm-Reifen und Shimano-BR-MT200-Bremsen mit 180-mm-Scheiben vorn und hinten ergänzen den kräftigen Motor um passende Fahrwerks- und Bremsreserven. Keine dieser Komponenten ist für sich exotisch. In der Summe bilden Bosch CX, großer Akku, Riemen, Nabenschaltung und gleich große Bremsscheiben jedoch das leistungsfähigste technische Paket für Alltag, Steigungen und Fahrten mit Gepäck.
Gazelle und Specialized bieten mit Enviolo die technisch aufwendigere Schaltlogik, arbeiten aber mit schwächeren Motoren. Cube besitzt Enviolo und höher positionierte MT410-Bremsen, bleibt jedoch bei 600 Wh. Kettler verbindet Bosch, Riemen, Nexus und Rücktritt zu einem sehr alltagstauglichen Paket, erreicht aber weder 100 Nm noch 750 Wh. Pegasus gewinnt, weil Motorleistung, Akku, Schaltung und Bremsen am geschlossensten auf anspruchsvollere Alltags- und Tourennutzung ausgerichtet sind.
Die Nexus-5-Nabe bietet weniger Gänge und weniger feine Abstufungen als Enviolo. Ihre Stärke liegt in der einfachen Bedienung und der Eignung für hohe Mittelmotorlasten. Fahrer, die eine vollkommen stufenlose Übersetzung bevorzugen, finden bei Specialized, Gazelle oder Cube die komfortablere Lösung.
Der Gates-CDN-Riemen ist innerhalb der Gates-Familie einfacher positioniert als CDX. Für den üblichen City- und Trekkingeinsatz kann er dennoch passend sein. Käufer, die besonders hohe Laufleistung und intensive Tourennutzung planen, sollten Wartungsintervalle und Ersatzteilkosten mit dem Händler klären.
Der Aufpreis gegenüber Kettler, Trek und Ecobike fließt vor allem in Bosch CX, 100 Nm, 750 Wh und größere Bremsscheiben. Wer diese Reserven an Steigungen und mit Gepäck tatsächlich nutzt, erhält das technisch stärkste Paket. Für flache Stadtwege wäre der kräftige Motor dagegen mehr Aufwand als notwendig.
Das Pegasus richtet sich damit an Käufer, die den geringen Pflegeaufwand eines Riemenantriebs mit deutlich mehr Motorreserve als bei einem typischen City-E-Bike verbinden möchten. Seine technische Stärke liegt nicht in einer einzelnen exklusiven Komponente, sondern in der belastbaren Abstimmung des gesamten Systems.
9. Weitere Modelle aus dem Vergleich
Kettler Quadriga P5 Belt RT 625 Wh (91,1 TPI-Punkte)
Das Kettler Quadriga P5 Belt RT 625 Wh ist auf eine klassische und unkomplizierte Citybedienung ausgelegt. Bosch Performance Line mit 75 Nm, Shimano Nexus 5, Gates CDN und zusätzlicher Rücktritt ergeben ein vertrautes Konzept für Fahrer, die neben den hydraulischen Scheibenbremsen bewusst eine Rücktrittbremse wünschen.
63 mm Federweg, 50-mm-Reifen und ein 625-Wh-Akku passen zu Pendelstrecken und ruhigen Tagestouren. Die Shimano-BR-MT200-Bremse arbeitet vorn mit einer 180-mm-Scheibe, was bei einem rund 28 kg schweren Rad sinnvoll ist. Der Aufpreis gegenüber dem Preis-Leistungs-Sieger beträgt nur 50 € und fließt vor allem in Bosch-System, Rücktritt und das bekannte Händlerumfeld.
Im direkten Preisvergleich bietet das LX400 deutlich mehr Akkukapazität und eine höhere Herstellerreichweite. Kettler bleibt dennoch eine überzeugende Alternative für Fahrer, denen Bosch, Rücktritt und klassische Bedienung wichtiger sind als maximale Energiereserve.
Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep 545 Wh (90,8 TPI-Punkte)
Das Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep ist mit 2.699 € das günstigste Mittelmotor-Modell des Feldes. Bosch Performance Line Smart System, Shimano Nexus 5, Gates CDX und Rücktritt ergeben eine pflegearme, klar auf den Stadtverkehr ausgerichtete Ausstattung.
60 mm Federweg und 50-mm-Reifen bieten eine solide Grundlage für Radwege und normalen Stadtbelag. Der 545-Wh-Akku und die Herstellerangabe von bis zu 100 km reichen für viele Pendelstrecken, bleiben jedoch deutlich unter den reichweitenstärkeren Kandidaten.
Gegenüber dem LX400 spart der Käufer 50 €, erhält aber 355 Wh weniger Akkukapazität. Das Trek lohnt sich deshalb vor allem für Nutzer, die kürzere Strecken fahren und Bosch, Rücktritt sowie Gates CDX bewusst bevorzugen. Für lange Touren bietet das Ecobike mehr Reserve.
Gazelle Ultimate C380 HMB (86,4 TPI-Punkte)
Das Gazelle Ultimate C380 HMB setzt auf eine besonders ruhige Bedienung. Bosch Performance Line Smart System, Enviolo Trekking und Gates CDX passen zu Fahrern, die ihre Übersetzung stufenlos anpassen und möglichst wenig klassische Antriebspflege einplanen möchten.
Der 625-Wh-Akku, 63 mm Federweg und 55-mm-Reifen ergeben ein ausgewogenes Tourenprofil. Shimano BR-MT200 mit 180-mm-Scheibe vorn ist zweckmäßig dimensioniert. Die Herstellerangabe von bis zu 130 km sollte wie bei allen Modellen nur als Orientierung verstanden werden.
Der Preis von 4.199 € fließt vor allem in Enviolo, Gates CDX, Bosch-System und die Premiumpositionierung der Marke. Das Gazelle passt zu Käufern, die stufenlose Bedienung und einen hochwertigen Tourencharakter höher bewerten als maximales Akkuvolumen oder ein niedriges Preisniveau.
Cube Supreme Hybrid Deluxe Pro 600 (88,1 TPI-Punkte)
Das Cube Supreme Hybrid Deluxe Pro 600 verbindet Enviolo City mit Gates CDC und richtet sich damit klar an komfortorientierte Stadtfahrer. Die stufenlose Schaltung erleichtert die Anpassung der Übersetzung im Stop-and-go-Verkehr, während der Riemen den üblichen Pflegeaufwand einer Kette vermeidet.
Shimano BR-MT410 mit 180-mm-Scheiben vorn und hinten ist stärker positioniert als die MT200-Anlagen mehrerer Konkurrenten. Der Bosch-Performance-Line-Motor mit 75 Nm und der 600-Wh-Akku reichen für Alltag und moderate Touren, ohne besondere Leistungs- oder Reichweitenrekorde anzustreben.
Der Preis von 3.399 € lässt sich vor allem über Enviolo, die kräftigere Bremsanlage und das etablierte Bosch-Cube-Paket erklären. 50 mm Federweg und 50-mm-Reifen bleiben jedoch stärker auf guten Stadtbelag ausgerichtet als die komfortorientierte Ausstattung des Specialized.
Victoria Tresalo 7 Wave (Wert laut TPI-Tabelle)
Das Victoria Tresalo 7 Wave kombiniert Bosch Performance Line Smart System mit Shimano Nexus 5, Gates CDX und einer zusätzlichen Rücktrittbremse. Diese Ausstattung spricht Fahrer an, die eine traditionelle Bremsbedienung mit einem modernen Mittelmotor und pflegearmem Riemen verbinden möchten.
625 Wh, eine Herstellerangabe von bis zu 130 km, 63 mm Federweg und hydraulische Shimano-Bremsen mit 180-mm-Scheibe vorn bilden ein ausgewogenes City- und Tourenpaket. Die rund 50 mm breiten Reifen bleiben stärker auf Asphalt und befestigte Wege ausgerichtet.
Der Preis von 3.499 € fließt hauptsächlich in Bosch-System, Gates CDX und Rücktritt. Das Victoria besitzt kein einzelnes Bauteil, das es an die Spitze der Komfort- oder Technikwertung hebt, bietet dafür eine schlüssige Lösung für Käufer, die eine klassische Bedienung ohne experimentelle Antriebstechnik suchen.
Kalkhoff Image L Advance (85,0 TPI-Punkte)
Das Kalkhoff Image L Advance setzt seinen wichtigsten Akzent beim Gewicht. Mit rund 23 kg ist es deutlich leichter als die meisten Modelle des Feldes. Das erleichtert Rangieren, Schieben, Abstellen und den Transport auf einem Fahrradträger.
Bosch Performance Line SX mit 60 Nm, Shimano Nexus 7 und Gates CDX ergeben einen leichten, pflegearmen Cityantrieb. Der 400-Wh-Akku und die Herstellerangabe von bis zu 80 km passen eher zu kürzeren Alltagsstrecken als zu ausgedehnten Touren mit hoher Unterstützungsstufe.
Der Preis von 3.899 € wird nicht durch Akku oder Motorleistung erklärt, sondern durch niedriges Gewicht, Bosch SX und den hochwertigen CDX-Riemen. Das Kalkhoff passt deshalb besonders zu Käufern, die ihr Fahrrad regelmäßig bewegen oder transportieren und bewusst auf eine sehr große Batterie verzichten.
Hercules Urbanico F3 Tiefeinsteiger (Wert laut TPI-Tabelle)
Das Hercules Urbanico F3 nimmt als einziges Modell mit Hinterradmotor eine Sonderrolle ein. Der Bafang-Antrieb liefert 50 Nm und wird mit einer automatischen Dreigangnabe sowie Gates CDN kombiniert. Das ergibt ein unkompliziertes Konzept für kurze Stadtwege und flaches Gelände.
Mit nur 21,5 kg ist das Urbanico das leichteste Rad im Vergleich. Dieser Vorteil kann im Alltag wichtiger sein als ein großer Akku, wenn das Fahrrad regelmäßig bewegt, verladen oder über Stufen geschoben wird. Die automatische Schaltung reduziert zudem den Bedienaufwand.
Der 374-Wh-Akku und die Herstellerangabe von bis zu 70 km begrenzen den Tourenradius. Auch der Hinterradmotor reagiert anders als die Mittelmotoren der übrigen Modelle. Das Urbanico richtet sich daher nicht an Langstreckenfahrer, sondern an Nutzer, die ein besonders leichtes und pflegearmes City-E-Bike für überschaubare Wege suchen.
10. Spezifikation aller Modelle im Vergleich
| Modell | Preis | Motor | Drehmoment | Akku | Reichweite | Antrieb / Schaltung | Federweg der Gabel | Reifenbreite | Bremsen | Gewicht | Parametrischer Vorteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ecobike LX400 | 2.749 € | Bafang M420, Mittelmotor | 80 Nm | 900 Wh | 170 km | Shimano Nexus 5, Nabenschaltung, Gates CDX Riemen | 63 mm | 28”, 55 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm | 29,0 kg | Preis + Akku + CDX-Riemen: 900 Wh, 170 km Reichweite, Nexus 5 und Gates CDX bei 2.749 € |
| Cube Supreme Hybrid Deluxe Pro 600 | 3.399 € | Bosch Performance Line BDU34, Mittelmotor | 75 Nm | 600 Wh | 120 km* | Enviolo City, stufenlose Nabenschaltung, Gates CDC Riemen | 50 mm | 28”, 50 mm | Shimano BR-MT410, hydraulische Scheibenbremsen, 180/180 mm | 28,7 kg | Enviolo + stärkere Bremsen: stufenlose Nabenschaltung, Gates CDC, Bosch 75 Nm, 600 Wh und Shimano BR-MT410 |
| Gazelle Ultimate C380 HMB | 4.199 € | Bosch Performance Line Smart System, Mittelmotor | 75 Nm | 625 Wh | 130 km* | Enviolo Trekking, stufenlose Nabenschaltung, Gates CDX Riemen | 63 mm | 28”, 55 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 180/160 mm | 28,3 kg* | Enviolo + Riemen + Premium-Marke: Bosch 75 Nm, 625 Wh, Gates CDX und stufenlose Enviolo-Trekking-Nabenschaltung |
| Kalkhoff Image L Advance | 3.899 € | Bosch Performance Line SX Smart System, Mittelmotor | 60 Nm | 400 Wh | 80 km* | Shimano Nexus 7, Nabenschaltung, Gates CDX Riemen | 46 mm | 29”, 50 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm | 23,0 kg | Gewicht + Riemen: 23 kg, Gates CDX und Nexus 7 in einem leichten City-E-Bike |
| Pegasus Premio EVO 5F Lite Belt | 3.299 € | Bosch Performance Line CX Smart System, Mittelmotor | 100 Nm | 750 Wh | 140 km* | Shimano Nexus 5, Nabenschaltung, Gates CDN Riemen | 75 mm | 28”, 55 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 180/180 mm | 28,5 kg* | Bosch CX + Akku + Riemen: 100 Nm, 750 Wh, Nexus 5, Gates CDN und 180-mm-Bremsscheiben |
| Kettler Quadriga P5 Belt RT 625 Wh | 2.799 € | Bosch Performance Line Smart System, Mittelmotor | 75 Nm | 625 Wh | 120 km* | Shimano Nexus 5, Nabenschaltung, Gates CDN Riemen, Rücktritt | 63 mm | 28”, 50 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 180/160 mm + Rücktrittbremse | 28,0 kg* | Riemen + Rücktritt: 625 Wh, Nexus 5, Gates CDN und zusätzlicher Rücktritt, aber deutlich kleinerer Akku als LX400 |
| Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep 545 Wh | 2.699 € | Bosch Performance Line Smart System, Mittelmotor | 75 Nm | 545 Wh | 100 km* | Shimano Nexus 5, Nabenschaltung, Gates CDX Riemen, Rücktritt | 60 mm | 27,5”, 50 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm + Rücktrittbremse | 28,0 kg* | Marken-Kontext zum ähnlichen Preis: Trek, Bosch, Gates CDX und Rücktritt, aber nur 545 Wh statt 900 Wh |
| Victoria Tresalo 7 Wave | 3.499 € | Bosch Performance Line Smart System, Mittelmotor | 75 Nm | 625 Wh | 130 km* | Shimano Nexus 5, Nabenschaltung, Gates CDX Riemen, Rücktritt | 63 mm | 28”, 50 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 180/160 mm + Rücktrittbremse | 28,0 kg* | Günstigerer Victoria-Kontext: Nexus 5, Gates CDX, Bosch und Rücktritt, aber kleinerer Akku als LX400 |
| Hercules Urbanico F3 Tiefeinsteiger | 2.499 € | Bafang Hinterradmotor | 50 Nm | 374 Wh | 70 km | Bafang 3-Gang Automatik-Nabenschaltung, Gates CDN Riemen | 60 mm | 28”, 50 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm | 21,5 kg | Leichter City-Kontrast: Gates CDN, Automatik und nur 21,5 kg, aber deutlich kleinerer Akku und schwächerer Motor als LX400 |
| Specialized Turbo Como 4.0 IGH | 4.299 € | Specialized 2.0 / Brose, Mittelmotor | 70 Nm | 710 Wh | 120 km | Enviolo City, stufenlose Nabenschaltung, Gates CDX Riemen | 80 mm | 27,5”, 58 mm | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremsen, 180/160 mm | 29,5 kg | Komfort + Enviolo + Akku: 80 mm Federweg, 58 mm Reifen, Enviolo, Gates CDX und 710 Wh |
11. Angebote der Modelle in Online-Shops prüfen
Unser Blog finanziert sich unter anderem über Affiliate-Links und Rabattcodes. Wenn Sie über einen der folgenden Links zu einem Shop wechseln, können wir dafür eine Vergütung erhalten. Für Sie ändert sich der Preis dadurch nicht. Die genannten Preise entsprechen dem Stand dieses Vergleichs und können sich im jeweiligen Shop ändern.
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- Cube Supreme Hybrid Deluxe Pro 600 – 3.399 €
- Gazelle Ultimate C380 HMB – 4.199 €
- Kalkhoff Image L Advance – 3.899 €
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- Kettler Quadriga P5 Belt RT 625 Wh – 2.799 €
- Trek District+ 4 Coaster Belt Lowstep 545 Wh – 2.699 €
- Victoria Tresalo 7 Wave – 3.499 €
- Hercules Urbanico F3 Tiefeinsteiger – 2.499 €
- Specialized Turbo Como 4.0 IGH – 4.299 €
12. Methodischer und technischer Hinweis
Dieser Artikel ist ein redaktioneller Datenvergleich und kein mehrwöchiger Praxistest. Aussagen zu Komfort, Bedienung und Einsatzbereich leiten wir aus den veröffentlichten Spezifikationen ab. Unabhängige Labor- und Dauertests finden Sie beispielsweise bei Stiftung Warentest.
Die Tabellenwerte beruhen auf öffentlich verfügbaren Herstellerinformationen und Daten der verlinkten Online-Shops. Verglichen wurden die jeweils genannten Modellvarianten. Andere Modelljahre, Rahmengrößen oder Ausstattungsvarianten können abweichende Werte besitzen.
Die Preise wurden zum Zeitpunkt der Erstellung geprüft und können sich jederzeit ändern. Auch Komponenten können je nach Produktionsserie oder Händlerangebot abweichen. Vor dem Kauf sollte deshalb die konkrete Ausstattung im Shop kontrolliert werden.
Alle Reichweitenangaben sind Herstellerwerte und wurden nicht unter identischen Bedingungen gemessen. Die tatsächlich erreichbare Distanz hängt unter anderem von Temperatur, Strecke, Unterstützungsstufe, Fahrergewicht, Zuladung, Reifendruck und Fahrstil ab.
Falls Sie einen fehlerhaften oder nicht mehr aktuellen Parameter entdecken, senden Sie uns bitte die zugehörige Quelle. Wir prüfen den Hinweis und aktualisieren Tabelle sowie TPI-Ranking, sobald sich die Abweichung bestätigen lässt.
